بحیرہ احمر کے بحران کے درمیان شپنگ ریٹس میں اضافہ: ہمارے صارفین کے لیے ایک جامع اپ ڈیٹ

جیسا کہ ہم وسط-2024 کے قریب پہنچ رہے ہیں، عالمی شپنگ انڈسٹری غیر معمولی تبدیلیوں کا مشاہدہ کر رہی ہے۔ 2023 کے آخر میں بحیرہ احمر کے بحران کی وجہ سے، بین الاقوامی جہاز رانی کی شرحوں میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، کچھ راستوں کو صرف ایک ماہ میں دوگنا نرخوں کا سامنا ہے۔ روایتی طور پر مئی کو بین الاقوامی شپنگ کے لیے سست موسم سمجھا جاتا ہے، لیکن اس سال صورتحال بالکل مختلف ہے۔ اپریل کے آخر سے، یورپ اور امریکہ کے راستوں کے لیے شپنگ کی شرحوں میں دوہرے ہندسوں میں اضافہ دیکھا گیا ہے، کچھ راستوں پر تقریباً 50 فیصد اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے ایسی صورت حال پیدا ہو گئی ہے جہاں کنٹینر کو محفوظ کرنا مشکل ہو گیا ہے۔

شپنگ کے نرخوں میں اضافہ

شنگھائی شپنگ ایکسچینج کے مطابق، 17 مئی کو، شنگھائی ایکسپورٹ کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس (SCFI) 2520.76 پر کھڑا تھا، جو کہ 26 اپریل سے تقریباً 30% اضافہ ہے۔ 13 مئی تک، یورپی راستوں کے لیے SCFI 2512.14 پوائنٹس، 15.5% زیادہ تھا۔ 29 اپریل سے، جبکہ امریکی مغربی ساحل کے راستوں کے لیے SCFI 2508 تھا۔{12}} پوائنٹس، 29 اپریل سے 38.4 فیصد زیادہ۔ شنگھائی ہینگٹی انٹرنیشنل لاجسٹک کمپنی لمیٹڈ کے مارکیٹنگ ڈائریکٹر ژانگ جی نے نوٹ کیا کہ کئی راستوں میں ماہ بہ ماہ 40% سے 50% تک اضافہ دیکھا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، اپریل میں یورپی راستوں پر ایک 40-فٹ کنٹینر کے لیے شپنگ کی شرح تقریباً $4,000 تھی، لیکن مئی تک، یہ تقریباً $6،000 تک بڑھ گئی، جس سے یہ مشکل ہو گیا۔ برآمد کنندگان کے لیے مطلوبہ شپنگ کے نظام الاوقات کو محفوظ بنانے کے لیے۔

مزید برآں، شنگھائی انٹرنیشنل انرجی ایکسچینج کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یورپی لائن فریٹ انڈیکس فیوچر کا مرکزی معاہدہ 15 مئی کو 4033.5 پوائنٹس پر بند ہوا۔ اس کے مقابلے میں، پچھلے سال نومبر کے وسط میں، مرکزی معاہدے کی قیمت 800 پوائنٹس سے کم تھی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ پچھلے چھ مہینوں میں پانچ گنا اضافہ۔

صنعت کے لحاظ سے قیمتوں میں اضافہ

شپنگ کے نرخوں میں اضافے نے پوری صنعت میں قیمتوں میں اضافے کی لہر کو جنم دیا ہے۔ Maersk، CMA CGM، اور Hapag-Lloyd جیسی بڑی شپنگ کمپنیوں نے ایشیا سے یورپ، شمالی امریکہ، اور جنوبی امریکہ تک کے راستوں کا احاطہ کرنے والے نرخوں میں اضافے کا اعلان کیا ہے، کچھ راستوں پر تقریباً 70% کا اضافہ دیکھا گیا ہے۔ چائنا COSCO شپنگ کارپوریشن نے شرحوں میں اضافے کا نوٹس بھی جاری کیا ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ مشرق بعید سے امریکہ اور کینیڈا تک ترسیل کے نرخ $1,000 سے $2,000 بڑھ جائیں گے۔

شپنگ کے نرخوں میں مسلسل اضافے کی وجہ عالمی معیشت کی بحالی، جغرافیائی سیاسی تناؤ، اور طلب و رسد کی حرکیات میں تبدیلی سمیت کئی عوامل ہیں۔ انڈسٹریل سیکیورٹیز کی ایک رپورٹ میں اس بات پر روشنی ڈالی گئی ہے کہ 2023 کے آخر میں شرح سود کے عروج کے ساتھ، اشیا کی امریکی مانگ میں بتدریج اضافہ ہوا ہے۔ امریکہ نے ڈیڑھ سال پر محیط ڈی سٹاکنگ سائیکل کو ختم کر دیا ہے اور دوبارہ ذخیرہ کرنا شروع کر دیا ہے، خاص طور پر ان صنعتوں میں جو سامان، فرنیچر اور ٹیکسٹائل جیسی برآمدات پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں۔ یہ بحالی، ناکافی شپنگ صلاحیت کے ساتھ مل کر، شپنگ کی شرحوں میں تیزی سے اضافے کا باعث بنی ہے۔

مستقبل کا آؤٹ لک

صنعت کے ماہرین کا خیال ہے کہ جہاز رانی کے نرخوں میں موجودہ اضافے کا سبب متعدد عوامل ہیں، جن میں بحیرہ احمر کا بحران، غیر ملکی تجارتی اداروں سے برآمدات میں اضافہ، اور شپنگ کمپنیوں کے نرخوں میں اضافہ شامل ہیں۔ اگرچہ مختصر مدت میں شرحیں بلند رہنے کی توقع ہے، لیکن ایک نمایاں مسلسل اضافے کا امکان نہیں ہے۔ قیمتوں میں اضافے کی توقع نہیں ہے، اور تین ماہ کے اندر ریلیف متوقع ہے۔

میرسک کی حالیہ Q1 2024 مالیاتی رپورٹ نے $12.355 بلین کی آمدنی کا اشارہ کیا، جو کہ سال بہ سال 13% کمی لیکن Q4 2023 سے 5.2% اضافہ ہے۔ میرسک کے سی ای او، ونسنٹ کلرک نے نوٹ کیا کہ جب کہ طلب کے رجحانات سابقہ ​​مالیاتی پیشین گوئیوں کے مطابق ہیں، توقع ہے کہ اگلے دو سالوں میں نئے جہازوں کی ترسیل ان عوامل کا مقابلہ کرے گی، جس سے شپنگ مارکیٹ پر دباؤ پڑے گا۔ نتیجے کے طور پر، Maersk اضافی اخراجات کو کم کرنے اور لاجسٹکس اور خدمات میں منافع کو بڑھانے کے لیے لاگت پر قابو پانے کے اقدامات کو جاری رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

بحیرہ احمر کی ری روٹنگ نے بھی کنٹینر شپنگ کے نرخوں میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ بحیرہ احمر کے بحران کی وجہ سے بہت سے بحری جہاز بحیرہ احمر کے راستے سے گریز کرتے ہیں اور اس کے بجائے کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد طویل راستہ اختیار کرتے ہیں، جس سے عالمی جہاز رانی کی بھیڑ ہوتی ہے۔ اس چکر سے سفر میں تقریباً 29% اضافہ ہوتا ہے، نتیجتاً شپنگ کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے۔